★★★ ホンダジェット、圧倒的な技術力で業界の常識を変えた！
http://gahalog.2chblog.jp/archives/52149376.html
1： 斑(千葉県)：2012/11/21(水) 22:10:32.86ID:AYaOn6980
いくらぐらいすんのこれ？
>>10
3,000,000,000,000円
1： 斑(千葉県)：2012/11/21(水) 22:10:32.86ID:AYaOn6980
“航空業界のシビック” 「ホンダジェット」で革命
ホンダが開発中の小型ジェット機「ホンダジェット」（ＨＪ）の販売がカウントダウンに入った。１０月末に量産１号機の生産を始め、２０１３年には顧客に引き渡す予定。
「圧倒的に性能が違う」。１０月、米フロリダ州オーランドで開かれた世界最大のビジネス航空ショー。ホンダジェットのブースを訪れた関係者らは舌を巻いた。
同クラスのライバル機に比べ速度は約１５％速く室内は約２０％広いが、燃費は約１５％向上。しかも価格は他社とほぼ同じだ。ニューヨークで富裕層向けビジネスジェット販売を手掛けるレトラーさんは「業界の常識を変えた」と驚きを隠さない。
ここまで性能が突出した一番の理由は、藤野社長が発案した特徴的なデザインだ。機体後部の左右に取り付けていたエンジンを、 主翼上部に載せるような形で取り付けたことで、高速飛行時の空気抵抗を抑え、燃費向上と速度増加の効果を生み出した。エンジンを機体から切り離すことで余分な構造が不要となり、室内も広がった。
このデザインが評価され、業界で最も権威があるとされる米航空宇宙学会の「エアクラフト・デザイン・アワード」を日本人として初めて受賞した。 特許を取得したため他社は使えず、「１０年は競争優位を保てる」と藤野社長。大型車が主流だった米自動車業界でかつて大ブームとなったホンダの小型車「シビック」に例え、「航空業界のシビックを目指す」という。
これまで大きなシェアを誇ったライバル他社は、ホンダジェットの参入を警戒。「ホンダジェットと同じカテゴリーのライバル社は、既に値下げを余儀なくされている」（販売関係者）という。
藤野社長は「速くて燃費が良く、室内も広い。今までにないデザインを採用したことで別次元の製品となった。いま注文しても２〜３年待ちの状態だ」と説明。 年間販売が約３００機の米ビジネスジェット市場で「８０機程度をホンダジェットにしたい」と、一気呵成（かせい）のシェア奪取を狙っている。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121121/bsc1211210504006-n1.htm
7： メインクーン(鹿児島県)：2012/11/21(水) 22:13:49.01ID:yeV81iYF0
いくらぐらいすんのこれ？
74： アメリカンショートヘア(茸)：2012/11/21(水) 22:38:33.57ID:xqL1PKwV0
>>10
3,000,000,000,000円
